Malmin lentokenttä Lahteen
Halpalentoterminaali Wien
Halpalennolla
Lahti tarvitsee tulevaisuuden lentokentän.
Kauppalehden tämän päiväisessä numerossa (KL/25.11) kerrotaan Salon Seudun Sanomissa 24.11. julkaistusta artikkelista ”Alueiden menestystekijöistä ” jossa valtiotieteen tohtori Timo Aro toteaa että: ” Eräs syy Seinäjoen menestyksen takana ovat olleet hyvin toimivat tie-, rautatie- ja lentoyhteydet ”. Artikkelissa todetaan että: ” Lähivuosien menestys alueisiin lukeutuu Lahti ”.
Olen esittänyt 23.11. Lahden Perussuomalaiset ry:n hallitukselle hanketta selvittää uuden nopean Pietarin ratayhteyden ja Lahti-Helsinki moottoritien kylkeen tulevaisuudessa rakennettavan lentokentän ja logistiikkakeskuksen työllisyysvaikutuksia ja yksityisen kiinnostuksen hankkeen rahoittamiseen. Tämä samalla aikanaan Malmin lentokentän korvaava kenttä tulisi sijaitsemaan reilu puolen tunnin ajomatkan päässä Malmilta.
Lahden Perussuomalaiset ry:n hallitus on 24.11. julkaistussa julkilausumassaan ilmaissut myös halunsa selvittää lentokentän työllisyysvaikutukset sekä yksityisen kiinnostuksen hankkeiden rahoittamiseen.
Julkilausuman voi lukea kokonaisuudessaan Lahden blogissani osoitteessa: http://markkuvainio.blogit.fi/lahden-perussuomalaiset-ry-uutiset/
Suomen keskeisimmän alueen lentokenttä asettuisi Lahden eteläpuolisten liikenneväylien välittömään läheisyyteen. Hanke mahdollistaisi järkevästi Suomen ensimmäisen kokonaan yksityisellä rahoituksella toteutetun lentokentän ja halpalentoterminaalin.
Lisää aiheesta: http://markkuvainio.blogit.fi/rikkaat-sijoittamaan-ja-tyota-ihmisille/
Piditkö tästä kirjoituksesta? Näytä se!
Siellähän on jo Vesivehmaa (EFLA).
Siitä vaan houkuttelemaan halpalentofirmoja rahoittamaan kentän parannusta kansainväliseksi lennonjohtokentäksi. Ei mitään esteitä.
EIKÄ siihen tarvitse Malmin kenttää vastaan ryhtyä.
Eiköhän se Malmin kenttä lopu kuitenkin joskus tulevaisuudessa,idea hyvä ainaski harrastajien kulkemisen osalta. Sitä Malmin kenttää suunniteltiin joskus johonkin keskelle ei mitään.
Miksi Malmin kenttä pitäisi korvata? Se on hieno alue.
Malmin lentokenttä on jollekin kiinteistöpeluri Jussi Pajuselle ja S-ryhmälle Eldorado. Jopa niin, että Pajuselta erikseen kiellettiin osallistuminen alueen kaavojen valmisteluun KHO:ssa.
Malmin kenttää tarvitaan pelastustoiminnassa ja ilmailualan koulutuksessa.
Ei kai sitä Malmia tarvitse korvata. Mutta mitäs sitten jos tarvitsee vaikka viiden tai kymmenen vuoden päästä? Kuinka monta vuotta muuten tollasen kentän bykaamiseen ja muuhun menee?
Joskus hamassa tulevaisuudessa voi koittaa aika kun ympäristön paineet ja rajoitukset alkavat nakertamaan käytön mielekkyyttä Malmilla. Tuskin sitä Malmin kenttää tässä nyt mihinkään ollaan häätämässä.
Malmi on Suomen ammatti-ilmailun ykkös koulutuskeskus. Jos tämä koulutuskeskus siirretään käytännössä saavuttamattomiin pääkaupunkiseudulta, tulevat nämä tulevaisuuden ammattilentäjät hakemaan oppinsa ulkomaisista kouluista. Jo nyt lentäjäkoulutus on Suomessa ylihinnoiteltua ja jos tähän päälle lisätään vielä yli tunnin suuntaansa ajomatkat, niin kannattaa samalla hoitaa koko koulutus muualla kuin Suomessa.
M. Vainio 25.11.201020:10: "... Tuskin sitä Malmin kenttää tässä nyt mihinkään ollaan häätämässä."
Kuitenkin kirjoittajan otsikko on provokatiivisesti keksitty:
Malmin lentokenttä Lahteen
Eipä olisi yhtä raflaavaa kirjoittaa, Lahteen uusi lentokenttä.
Puheet uuden kentän rakentamisesta saavat paikalliset asukkaat todelliseen kriisiin. Kun julkistettiin suunnitelmat Backaksen kentän rakentamisesta Porvooseen, kieltäytyivät pankit antamasta lainoja ko. alueen asukkaille, lainasummat pienenivät ja takaisinmaksu ajat lyhenivät. Elämä pysähtyi odottamaa mitä tapahtuu ja alueen kehitys pysähtyi täysin. Kukaan ei enään uskaltanut investoida omien elinolosuhteiden parantamiseksi Backaksessa. Backaslaiset joutuvat vieläkin elämään kuin hirttoköysi kaulassa odottaen, että tämä suunnitelma otetaan uudestaan esille. Tämä kaikki sen takia, että koetettiin uskotella kansalaisille, että Malmin kenttä todella siirtyy Backakseen.
Totuushan on ettei lentokenttiä voi siirtää. Rakennetaan uusia ja tuhotaan vanhoja. Jos Lahteen halutaan uusi kenttä, niin siitä vaan, mutta pitää ottaa myös vastuu muidenkin elämästä, eikä tuhota sitä vastuuttomilla sunnitelmilla kuten Backaksessa kävi.
Itse olen sitä mieltä että kansa päättää rakennetaanko lentokenttiä tulevaisuudessa Backakseen, Lahden eteläpuolisen moottoritien pientareelle vai mihin nyt sitten ikinä?
Itseäni huolettaa erityisesti Lahden ja ympäristön synkät työttömyysluvut.
Ei sitten huolestuta yhtään nämä yritykset ja niiden työntekujät jos Malmin kenttä tuhotaan. Siis tuhotaan koska Malmin kenttää ei voida siirtää minnekkään sillä silloin se ei ole enään Malmin kenttä.
Malmin lentoasemalla toimii tällä hetkellä yhteensä 27 yritystä. Kenttään tukeutuvien yritysten ja viranomaisten yhteenlaskettu työntekijämäärä on 473 (348 vakituista ja 125 osa-aikaista). Yritysten yhteenlaskettu vuotuinen liikevaihto on yli 33.000.000 euroa.
Onhan se kiva, että Vainio on päässyt käymään ulkomailla ihan halpalennolla.
Se ei taas ole kivaa, että tällä halpalentomatkalla on syntynyt toteutuskelvoton idea Malmin toimivan historiallisen lentokentän siirtämisestä Lahteen. Malmiin ei kohdistu mitään sellaista ympäristöpainetta joka vaatisi kentän siirtämistä. Asuntorakentamiseen kelpaavaa maata löytyy Helsingistä ja ympäristöstä riittävästi. Myöskään lentomelu ei ole ongelma kentän ympärillä asuville.
Ulkomaisten lentoterminaalinen kuvailun sijaan toivoisi edes jollainlailla uskottavia avauksia.
Asiaa kommentoiville muistuttaisin että kirjoitus käsittelee selvitystä tulevaisuudessa rakennettavan lentokentän ja logistiikkakeskuksen työllisyysvaikutuksista ja yksityisen kiinnostuksen hankkeen rahoittamiseen.
Ennen kuin Airmanship on kokonaan keskustelusta kadonnut.
Markku voisi ihan oikeasti tutkia minkälainen tarve suomessa on ilmailulliselle logistiikkakeskukselle. Yksikään, (kuulit oikein) ei yksikään nykyinen helsinki-vantaan logistiikka operaattori vaihda paikkaa Lahteen, Backakselle, Humppilaan tai edes Malmille koska yhteydet etelä-suomeen ja kansainvälisille lennoille on nyt järjettömän hyvät, unohtakaa nyt hlvetti toi logistiikka hömppä.
Näyttää Uudenmaan liitto pohtineen asiaa jo pitkään:
http://yle.fi/alueet/helsinki/2010/11/paatos_malmin_lentokentasta_jo_ens...
Lahden perussuomalaiset ovat huomanneet 18.11. Kouvolan Sanomista, että Utin lentokentälle tulee mittarilentovarusteet 16.12.2010. Utin ilmaliikennekyky siis paranee huomattavasti. Salon Sanomissa (24.11.)kerrotaan, että "” Eräs syy Seinäjoen menestyksen takana ovat olleet hyvin toimivat tie-, rautatie- ja lentoyhteydet ”. Artikkelissa todetaan että: ” Lähivuosien menestys alueisiin lukeutuu Lahti ”.".
25.11.kirjoitetaan uusi blogi "Malmin lentokenttä Lahteen"
Lahteen tulee pikaisesti saada oma kansainväinen kenttä, ettei jäädä kouvolalaisten jalkoihin. Siis oma kenttä Lahteen vaikka Malmi siirtämällä sinne. Voi kateus.
Malmia on yritetty häätää jo useamman kerran. Aina Helsingin kaupunki on aloittanut alueen suunnittelun uudelleen. Asiasta on tehty gradukin nimellä:
"Malmin lentokenttä maankäytön konfliktina"
http://helda.helsinki.fi/bitstream/handle/10138/18211/malminle.pdf?seque...
Kannattaa tutustua historiaan ennen kuin kurkottaa tulevaisuuteen.
"Siellähän on jo Vesivehmaa (EFLA).
Siitä vaan houkuttelemaan halpalentofirmoja rahoittamaan kentän parannusta kansainväliseksi lennonjohtokentäksi. Ei mitään esteitä."
Naiiviuden huippua. Eivät halpalentofirmat mitään rahoita. Ne käyttävät olemassaolevia resursseja, ja niistäkin vain niitä, missä maksut ovat halvimmat.
Ja Vesivehmaa EFLA on kartasta katottuna todella metässä Lahden pohjoisella puolella ja kaukana Helsingin junaradasta ja moottoritiestä ;) Tuo EFLA ja halpalentokoneet oliki kai tarkoitettu vitsiksi?
Noin niinkuin vinkkinä, että Hki-Vantaan tuloreittien kannalta Lahden ja Vihdin seutu ovat liikenteen kliimaksipisteitä. Ennenkuin Lahden seudulle ruvetaan väsäämään mitään raskaan liikenteen kenttää pitäisi tapahtua suuria mullistuksia. Suurinpiirtein sellaisia että Vantaanjoki vaihtaa virtaussuuntaansa.
Kirjoita uusi kommentti
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kommentoi 19 kommenttia